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专题：聚焦美股2026年第一季度财报 　　核心要点 受伊朗战事推高油价影响 ，埃克森美孚与雪佛龙利润同比依旧下滑 。 埃克森美孚预警：若霍尔木兹海峡整个第二季度全面封锁
，其中东原油日产量将减少 75 万桶
。 雪佛龙表示，自身受战事冲击小于同行企业。 两大石油巨头一季度盈利均超出华尔街分析师预期 。 　　尽管伊朗战争推高油价 ，但并未给埃克森美孚与雪佛龙带来意外暴利
，两家美国顶级石油巨头一季度利润同比大幅下滑
。 　　埃克森美孚净利润同比下滑 45%，雪佛龙净利润大跌 36%。 　　两家公司盈利均好于华尔街预期 ，股价整体波动不大 。 　　今年前两个月，市场预期原油供应过剩
，油价持续低迷；但在 2 月 28 日美以联合袭击伊朗后，油价骤然飙升。这场战事造成史上最大规模原油供应中断 ，国际油价累计暴涨 57%
。 　　埃克森美孚称
，若霍尔木兹海峡在整个第二季度持续关闭，其中东原油日产量将较 2025 年减少75 万桶 ，炼油原料吞吐量将下降 3%。 　　CEO 达伦・伍兹在 CNBC 采访中表示
，公司约 15% 的原油产能受到战事影响 。他指出，一旦霍尔木兹海峡重新开放 ，原油运输流量恢复需要长达两个月；而从波斯湾海运的原油
，运抵客户目的地也需耗时约一个月
。 　　基于路孚特分析师调查，两大巨头实际业绩与华尔街预期对比： 埃克森美孚：调整后每股收益 1.16 美元 ，高于预期 1.00 美元；营收 851.4 亿美元
，高于预期 821.8 亿美元。 雪佛龙：调整后每股收益 1.41 美元，高于预期 0.95 美元；营收 486.1 亿美元 ，低于预期 521 亿美元 。 　　伍兹透露，战争期间埃克森美孚调配约 1300 万桶原油输送至紧缺市场
，但该调配操作对一季度财报盈利形成负面会计影响
。 　　公司交易部门已提前建立金融对冲头寸，锁定这批原油利润；但由于货物仍在海运途中 ，本季度未确认交货收入。 　　这就导致对冲收益没有现货交割收入做匹配
，受时间差因素影响，公司一季度产生约40 亿美元账面亏损 。埃克森美孚表示该影响为暂时性 ，待后续原油完成交付后
，对冲头寸将在后续季度兑现净收益
。 　　伍兹称：“这属于利润递延。我们希望让投资者清楚，公司当下为满足市场需求所做的调配 ，其收益并不会全部计入本季度财报 。 ” 　　此外
，受中东供应中断影响，埃克森美孚部分已平仓对冲合约无法匹配实物交割 ，额外产生7 亿美元损失
。 　　财报显示
，埃克森美孚一季度净利润 42 亿美元，折合每股收益 1.00 美元；去年同期净利润 77 亿美元 、每股收益 1.76 美元。 　　若剔除时间差负面影响及其他一次性项目 ，实际盈利 88 亿美元，每股收益 2.09 美元；剔除 7 亿美元额外损失后
，调整后每股收益为 1.16 美元 。 　　雪佛龙首席执行官迈克・沃思表示，公司对中东战事的业务敞口远小于同行。 　　公司虽在沙特
、科威特、以色列有业务布局 ，但规模远不及在南北美洲 、亚洲和非洲的核心资产
。 　　沃思在 CNBC 采访中称：“中东局势对我们的冲击
，相对其他石油企业要小很多。
” 　　雪佛龙一季度净利润 22 亿美元，每股收益 1.11 美元；去年同期净利润 35 亿美元、每股收益 2.00 美元 。 　　即便受战事影响较小 ，公司仍因金融对冲计提29 亿美元相关减值支出
。 　　调整后雪佛龙每股收益 1.41 美元
，大幅高于华尔街一致预期的 0.95 美元，创下 2020 年 10 月以来最大超预期幅度。 　　受金融对冲时间差
、现货交割不匹配拖累 ，埃克森美孚炼油业务一季度亏损 12.6 亿美元；若剔除该项扰动
，炼油业务盈利 28 亿美元，较去年同期 8.56 亿美元增幅超 200% 。 　　雪佛龙炼油业务由盈转亏 ，一季度亏损 8.17 亿美元；去年同期盈利 3.25 亿美元
，主因是利润率下滑、对冲时间差影响以及运输成本走高
。 　　埃克森美孚原油开采板块一季度盈利 57.4 亿美元，同比下滑 15%；去年同期为 67.6 亿美元。季度原油日产量 460 万桶 ，同比小幅增长 。 　　雪佛龙开采板块一季度盈利 39 亿美元，同比小幅增长 4%；去年同期为 38 亿美元
。季度原油日产量约 390 万桶
，较去年同期 340 万桶增长 15%。 新浪合作大平台期货开户 安全快捷有保障

　　美国制造业的扩张势头延续至4月，尽管伊朗战争推动投入成本大幅上升 。 　　美国供应管理学会（ISM）周五公布的数据显示 ，衡量制造业投入价格的指标连续第四个月上升
，升至84.6，创四年来新高
。 　　整体制造业活动指数持稳于52.7 ，追平2022年以来最高值。读数高于50表明行业处于扩张状态 。 　　中东军事冲突以及霍尔木兹海峡停摆扰乱了全球供应链
，推高了石油 、铝
、氦等材料的成本。汽油和柴油价格上涨也使产品运输更加昂贵
。 　　持续的通胀压力可能促使制造商提高售价，最终导致消费品价格上涨。周四公布的数据显示 ，美联储青睐的通胀指标在3月录得自2022年以来最大涨幅 。 　　ISM报告显示
，4月新订单有所增加，但产出增速放缓
。供应商交付指标升至2022年以来最高水平 ，更长的交付周期可能反映出战争的影响。 　　4月就业指标降至四个月低点
，显示制造业用工规模继续收缩 。美国政府将于5月8日公布4月就业报告
。